【沙中綫聆訊】港鐵認RISC Form缺失有責任　無法證明曾進行關鍵檢查

沙中綫紅磡站獨立調查委員會第二部份聆訊今（11日）踏入第11日，時任港鐵建造經理—沙中綫土木工程傅賢哲繼續作供，他指自己曾檢視不合格通知書上的圖片，承認鋼筋接駁不妥的情況是「任何人都可以見到」，但自己不能確認港鐵有否進行關鍵點檢查。他又承認港鐵在檢查及測量申請表格（RISC Form）的缺失上有責任。

代表政府的大律師周偉倫質問指，傅是否知道港鐵由誰負責連接縫的關鍵點檢測，傅回應指，是由時任港鐵建造工程師陳俊瑋和康璞負責。周續問道，傅曾否向二人了解情況。傅指當時陳俊瑋已經離職，所以難以追查，但他有向康璞查問有否進行關鍵點檢查，獲回覆「我答唔到」。

委員會主席夏正民質問傅賢哲指，是否認同港鐵在工程監察上有所失當？傅承認在RISC Form問題上，港鐵和禮頓均有失當，導致無法追查檢測記錄。夏正民提出，港鐵容許禮頓遲交RISC Form，所以在RISC Form缺失上有所責任，傅認同有關說法。

早前的聆訊披露，沙中線工程中有7%鋼筋無發到認可實驗室檢驗，傅賢哲指，由於該批鋼筋用於工程不同地方，難以追查涉事鋼筋去向。

時任港鐵建造工程師陳俊瑋在上午作供，提及印象中曾和禮頓與金門基利，就連接縫進行聯合檢查。